继河北、南京和重庆鱼嘴三大微车基地扩能之后，长安汽车又在轿车领域开始发力。昨天，长安自主轿车基地扩能仪式在渝北长安工业园举行，该公司宣布，将累计投资32亿元，把长安自主轿车基地从20万辆年产能扩大到40万辆，成为长安汽车现代化自主轿车大本营。

　　根据长安此次扩能计划，首先将完成新建涂装、总装和检测等生产线，以及新品试制生产线、成品车停车场、综合大楼等工程。同时，长安首款全球战略车型——长安悦翔年产能也将增大至10万辆。

　　据悉，长安自主轿车基地于2004年动工，引进了德国、美国、日本、韩国的先进生产技术，建成了包括长安奔奔、长安志翔和长安杰勋在内的三条轿车生产线，形成了16万辆的年产能规模，该基地至今已经累计生产了20万辆轿车。到2010年，渝北长安自主轿车基地将形成七大轿车平台生产线，生产18款轿车产品。

　　同时，长安悦翔首辆自动挡车型昨天在渝北长安自主轿车基地下线，这也是长安汽车生产的第20万辆轿车。这一车型将在今年9月正式上市销售，预计市场售价是6~7万元。据统计，长安悦翔自今年3月下线以来，已累计销售1.3万辆，月销量增至5000辆以上，带领长安自主品牌轿车月销量突破了一万辆。

　　记者 刘斌

　　长安四大基地联手做大

　　自今年6月以来，长安汽车就展开了一系列让人眼花缭乱的大动作。6月2日，长安汽车重庆鱼嘴新基地正式动工，最终将建成60万辆整车、200万台发动机的产能；7月2日，长安投资20亿元，将长安河北基地年产能从20万辆提升至50万辆；7月中旬，长安汽车南京基地计划投资40亿元，从20万辆年产能扩大到40万辆；昨天，又轮到了长安渝北自主轿车基地……

　　根据今年2月国务院公布的《汽车产业调整和振兴规划》，长安汽车首次进入“国家队”，与一汽、东风、上汽三大汽车集团并列为“四大”。不过，长安在“四大”中的位置却颇显尴尬。据统计，去年一汽、东风、上汽分别销售了153.3万辆、132.1万辆和172.1万辆汽车，而长安的销量仅为86.2万辆。

　　而与此同时，按照国家汽车产业调整和振兴规划的说法——“通过兼并重组，要在国内形成2~3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团。”显然，要在“国家队”站稳脚跟，甚至占据主力位置，长安唯有奋起直追。记者 刘斌
 

 来源：重庆晚报