根据长安此次扩能计划,首先将完成新建涂装、总装和检测等生产线,以及新品试制生产线、成品车停车场、综合大楼等工程。同时,长安首款全球战略车型——长安悦翔年产能也将增大至10万辆。
据悉,长安自主轿车基地于2004年动工,引进了德国、美国、日本、韩国的先进生产技术,建成了包括长安奔奔、长安志翔和长安杰勋在内的三条轿车生产线,形成了16万辆的年产能规模,该基地至今已经累计生产了20万辆轿车。到2010年,渝北长安自主轿车基地将形成七大轿车平台生产线,生产18款轿车产品。
同时,长安悦翔首辆自动挡车型昨天在渝北长安自主轿车基地下线,这也是长安汽车生产的第20万辆轿车。这一车型将在今年9月正式上市销售,预计市场售价是6~7万元。据统计,长安悦翔自今年3月下线以来,已累计销售1.3万辆,月销量增至5000辆以上,带领长安自主品牌轿车月销量突破了一万辆。
记者 刘斌
长安四大基地联手做大
自今年6月以来,长安汽车就展开了一系列让人眼花缭乱的大动作。6月2日,长安汽车重庆鱼嘴新基地正式动工,最终将建成60万辆整车、200万台发动机的产能;7月2日,长安投资20亿元,将长安河北基地年产能从20万辆提升至50万辆;7月中旬,长安汽车南京基地计划投资40亿元,从20万辆年产能扩大到40万辆;昨天,又轮到了长安渝北自主轿车基地……
根据今年2月国务院公布的《汽车产业调整和振兴规划》,长安汽车首次进入“国家队”,与一汽、东风、上汽三大汽车集团并列为“四大”。不过,长安在“四大”中的位置却颇显尴尬。据统计,去年一汽、东风、上汽分别销售了153.3万辆、132.1万辆和172.1万辆汽车,而长安的销量仅为86.2万辆。
而与此同时,按照国家汽车产业调整和振兴规划的说法——“通过兼并重组,要在国内形成2~3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团。”显然,要在“国家队”站稳脚跟,甚至占据主力位置,长安唯有奋起直追。记者 刘斌
来源:重庆晚报
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